George Schmitt 1912-13

Periódico “La Organización”, Medellín, 27 de Enero de 1913.

“EL VUELO DE AYER”


El vuelo de ayer 26 enero1913

De acuerdo con lo que se había anunciado, se verificó el primer vuelo del aviador Geo. Schmitt.
Del patio fronterizo de la hermosa casa de campo “La Pradera” de propiedad de don Roberto Medina, quien la cedió al efecto gratuita y generosamente -salió el aviador guiando su biplano, en dirección oeste, a las 11 y 45.
Ante el impulso poderoso del motor de ochenta H.P. y sobre las dos pequeñas ruedas enllantadas en que se sostiene en tierra, recorrió vertiginosamente los primeros treinta o cuarenta metros en el declive del prado, para levantarse con cierta pausa y majestad, con las ondulaciones suaves de una ave enorme, hasta alcanzar una altura de quinientos o seiscientos metros.
Iba ya al Occidente del rió. Tomó luego la dirección Noroeste y sobre los espléndidos campos de Guayabal, Belén, América, Robledo y Belencito, hasta acercarse a Itagüi al regreso, dejó oír el martilleo potente del motor, anunciando a los labriegos espantados la prodigiosa conquista, por el ingenio humano, del espacio infinito.
A las 12 m. volvió con matemática precisión; después de realizar giros y movimientos diversos, que mostraban el seguro y absoluto dominio del aparato, a tocar tierra en el punto mismo de partida.
Varios miles de espectadores se aglomeraron en el contorno a presenciar el espectáculo, decorando vistosamente las colinas y prados vecinos, y llenando las casas y aun los árboles.
La salida del aviador se hizo difícil, demorada y peligrosa por la actitud inquieta de la enorme muchedumbre. Y al remontarse Mr. Schmitt, hubo en ésta un silencio ansioso, que estalló en un grito delirante y unánime ante la magnificencia incomparable y emocionante del espectáculo, y ante la maestría indudable del aeronauta.
Así que, al regresar éste, tranquilo y sonriente, de su excursión maravillosa, fuese objeto de una ovación tan sincera como merecida, en la que sobresalía el entusiasmo femenino por el valor sereno y la gracia varonil del joven aviador, mancebo de 20 a 21 años, quien fue obsequiado con hermosos ramos de flores.
Ya que algún día habría de llegar la aviación a estas montañas, cuyo desarrollo fabuloso ha agitado tan intensamente, la mente humana en los últimos años, cábenos la satisfacción de consignar aquí que el primer sportman que se ha presentado -el Sr. Schmitt- es un verdadero experto que ha logrado darnos una idea completa de esa maravilla del progreso moderno, que quedará siempre como una de las más grandes conquistas del siglo XX.
Vaya un aplauso para el valiente aviador!!
JOSE LUNA


George Schmitt 1913 Medellin_p_0

¿Quién era George Schmitt?

George Schmitt (1892-1913), nacido en la Ciudad de New York , se le conocía como “Geo Schmitt”.


George Schmitt  airman 1913 pag1

Su familia se mudó a Rutland donde asistió al Rutland High School, y posteriormente cursó algunos estudios en el el New York Electrical Trade School antes de pasar a la Escuela de Aviación en Mineola. En 1911 en asocio con Henry Thor crearon la Compañía de  Aviación Thor-Schmitt, desde la cual se dedicaron a realizar demostraciones en las ferias, transportando pasajeros. Realizó un récord de velocidad, volando 24 millas en 16 minutos.


George Schmitt

A finales de 1912 y principios de 1913 realizó una travesía por el Caribe  y la parte norte de Sur América. En Colombia realizó algunos vuelos en Santa Marta, Barranquilla y Medellín.


1912 Dic 9 Santa Marta

Publicación de el periódico Bogotano del día 11 de Diciembre de 1912, en donde se hace referencia al vuelo realizado por George Schmitt en la ciudad de Santa Marta (Colombia), el día 9 de Diciembre de 1912. Esta puede considerarse como la primera fecha en que un aeroplano impulsado por motor surcó los cielos Colombianos.

Estos son los primeros vuelos documentados en Colombia con artículos de prensa y fotografías, por lo que no hay ninguna duda en afirmar que George Schmitt fue quien primero voló un avión en Colombia.

De regreso a Vermont, donde se presentó en las ferias de Addison County y luego en la de “Rutland Fair Aviation Exhibition”, en Rutland, Vermont, en la que durante el curso de la exhibición se precipitó a tierra desde 200 pies de altura, luego de que su pasajero al sufrir un ataque de terror se aferrase a los cables de control del biplano, dejando al aviador sin control de su máquina. Su pasajero sobrevivió, mientras que el falleció a las cuatro horas en el hospital.

Nota: Datos documentados de los escritos y fotografías de la artista norteamericana Nakki Goranin.