Fritz W Hammer

Aeropuerto Internacional de
Washington Dulles
Washington Dulles International Airport
IATA: IAD OACI: KIAD FAA: IAD
Localización
Ubicación Condado de Loudoun, Estados Unidos
Elevación 95
Sirve a Área metropolitana de Washington D. C.
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington (MWAA)
Servicios y conexiones
Hub para Southern Airways Express
United Airlines
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas 251,823
Volumen de pasajeros 25,135,288
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
1L/19R2,865Concreto
1C/19C3,505Concreto
1R/19L3,505Concreto
12L/30R3,201Concreto
12R/30L3,200Pista planeada
Mapa
IAD ubicada en Virginia
IAD
IAD
Situación del aeropuerto en Virginia

Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.flydulles.com

Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: Administración Federal de Aviación,[1]​ Tráfico de pasajeros[2]

El Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles (IATA: IADOACI: KIAD) es un aeropuerto público localizado a 32 kilómetros al oeste del Central Business District de Washington, D. C., en el condado de Loudoun (Virginia), EE. UU. sirve al área metropolitana de Washington, D. C.. Debe su nombre a John Foster Dulles, Secretario de Estado de Estados Unidos bajo el mandato de Dwight D. Eisenhower. Sirve como centro neurálgico para United Airlines y es un aeropuerto de gran importancia para JetBlue Airways. Es la base principal para la aerolínea regional de Northwest Airlink, Compass Airlines.

En un día normal, entre 1800 y 2000 vuelos operan en Dulles, frente a los 1000 o 1200 del año 2003. Sigue siendo la segunda salida más utilizada para vuelos transoceánicos de la Costa Este de los Estados Unidos. Recientemente, con la desaparición de Independence Air, JetBlue se ha expandido lentamente en Dulles con seis vuelos diarios sin escalas a Boston y Nueva York. También realiza vuelos sin escalas a Long Beach, Oakland, Fort Lauderdale, Las Vegas, West Palm Beach, San Juan y San Diego, lo que hace de JetBlue la segunda compañía en Dulles en términos de destinos sin escalas. La creación de la aerolínea de bajo coste Independence Air en 2004 llevó a IAD al 5.º puesto en la lista de los mayores aeropuertos estadounidenses (partía de la posición 24), y se convirtió en uno de los 10 aeropuertos más grandes del mundo. En su apogeo, Independence junto con JetBlue y AirTran Airways hicieron de Dulles el mayor centro de vuelos de bajo costo de los Estados Unidos. Southwest Airlines empezó a operar al final de 2006 después de la desaparición de Independence Air.

El aeropuerto ocupa unos 17,19 mi²/ 44,5 km² (11.000 acres) y está situado a 42 kilómetros (26 millas) al oeste del centro de Washington, en la frontera entre el Condado de Fairfax y el Condado de Loudoun. Se encuentra en parte en el pueblo de Chantilly y parte en el pueblo de Dulles. En 1958 se demolió el pueblo de Willard para conseguir el espacio necesario para Dulles, y las carreteras, se demolieron casas, tiendas y escuelas. El aeropuerto de Dulles está administrado por la Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington. En 2005, pasaron por Dulles más de 27 millones de pasajeros. Debido a que el aeropuerto se encuentra en la frontera de los condados de Fairfax y Loudoun, se puede aterrizar en Fairfax y despegar en Loudoun.

Historia

Al final de la Segunda Guerra Mundial la aviación y la población del área metropolitana de Washington crecieron, lo que llevó al Congreso de los Estados Unidos a aprobar el Acta del Aeropuerto de Washington de 1950, que daba apoyo federal a un segundo aeropuerto. Después de algunas propuestas iniciales que fracasaron, incluyendo la de crear un aeropuerto internacional en lo que es hoy el parque de Burke Lake, el lugar actual fue elegido por el presidente Dwight Eisenhower en 1958. Como consecuencia de ello, la población de Willard fue expulsada de sus granjas, sus tiendas, sus iglesias y sus hogares.

El aeropuerto originalmente se pretendió que se llamara "Aeropuerto Internacional de Chantilly", pero debido a una letra algo sugerente de J.P. Richardson (The Big Bopper) de 1958 Chantilly Lace, el aeropuerto fue bautizado como Dulles.

La firma de ingeniería civil Ammann and Whitney fue elegida como contratistas generales. El aeropuerto fue inaugurado por el presidente John F. Kennedy el 17 de noviembre de 1962. La terminal principal fue diseñada por el gran arquitecto finés Eero Saarinen y está muy bien considerada por su bello y sugerente vuelo. De hecho, la terminal del Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan en Taipéi se inspiró en la terminal de Saarinen en Dulles. Dulles fue el primer aeropuerto del mundo diseñado específicamente para aviones de reacción, y muchos de sus elementos arquitectónicos fueron pioneros en su tiempo. Las salas de embarque móviles que llevaban a los pasajeros desde el avión a la terminal se consideraron para el futuro, aunque esta innovación no se exportó a demasiados aeropuertos del mundo. Las autoridades han planeado retirar las salas de espera móviles en favor de una cinta transportadora subterránea y pasillos (lo que actualmente funciona en la explanada B) como parte de un gran sistema de ingeniería que también añadirá una explanada a la terminal principal y construirá una nueva pista. Otras innovaciones, como terminales en medio de las pistas y pistas extra largas, se diseñaron para su futuro uso como base espacial.

Aunque se diseñó para aviones de reacción, el primer vuelo que llegó fue un avión Super Electra de turbopropulsión de la compañía Eastern Air Lines procedente del aeropuerto del Aeropuerto Internacional Libertad de Newark en Nueva Jersey. En un principio el coste de mantenimiento del aeropuerto era mayor que su uso debido a las limitaciones en los vuelos en los años 60 y la distancia al centro de Washington (a 26 millas o 40 kilómetros). Sin embargo Dulles ha ido creciendo de forma constante a la vez que han crecido los barrios de la zona. El hecho de que el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington tuviese restricciones en el tipo de aviones y el alcance de los vuelos ha hecho que la mayoría de los vuelos de larga distancia de la zona vuelen a Dulles o al Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington en Maryland.

La era de los jumbos en la aviación internacional empezó el 15 de enero de 1970 cuando la primera dama estadounidense Pat Nixon bautizó el primer Boeing 747 operativo perteneciente a Pan Am en presencia del presidente de Pan Am Najeeb Halaby. En vez de la típica rotura de una botella de cava se lanzó agua de color rojo, blanco y azul al avión. Este primer vuelo de un Boeing 747 de Pan Am fue desde Dulles al Aeropuerto Internacional de Heathrow de Londres con escala en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.

Otro hito en la historia de la aviación tuvo lugar el 24 de mayo de 1976 cuando el primer vuelo supersónico unió Dulles con Europa. Un Concorde de British Airways voló desde Londres y un Concorde de Air France llegó desde París. La lustrosa aeronave se alineó en Dulles para hacerse una fotografía de lado a lado.

El 13 de junio de 1983, el Space Shuttle Enterprise 'aterrizó' en Dulles encima de un Boeing 747 modificado después de completar una gira europea y antes de volver a Edwards AFB. En 1985, el Enterprise fue colocado en un hangar cerca de la Pista 12/30 pendiente de la construcción del Steven F. Udvar-Hazy Center.

Durante los años 1980 una resolución del Senado de EE. UU. para cambiar el nombre de Washington-Dulles a Washington-Eisenhower fue desestimada, en gran parte debido a los esfuerzos de la familia Dulles y la creciente preocupación del gran gasto que se necesitaría para cambiar las señales de tráfico para los vehículos del aeropuerto.

Steven F. Udvar-Hazy Center.

Cuando se retiró el SR-71 por parte del ejército en 1990, se realizó un vuelo desde su lugar de nacimiento en la Planta 42 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Palmdale (California) hasta Dulles donde fue apartado a un hangar especial pendiente de la construcción del Steven F. Udvar-Hazy Center, estableciendo un récord de velocidad costa a costa de 3418 km/h. El viaje completo duró 64 minutos.[1]

El vuelo inaugural del Boeing 777 en servicio comercial, un vuelo de United Airlines desde el aeropuerto de Londres-Heathrow, aterrizó en Dulles en 1995.

En diciembre de 2003, el Museo Nacional del Aire y el Espacio de EE. UU. abrió el Steven F. Udvar-Hazy Center en Dulles. Los anexos al museo albergan un Concorde de Air France, el Enola Gay B-29, el Space Shuttle Enterprise, el Boeing 367-80, que fue el prototipo del Boeing 707 y otros vehículos aeroespaciales famosos, particularmente los que son demasiado grandes para el edificio del National Mall.

Empezando el 19 de abril de 2006, United Express movió sus operaciones del Salón G al Salón A, que antiguamente fue utilizado por la desaparecida Independence Air que cesó sus operaciones el 6 de enero de 2006. La transición se completó el 1 de mayo de 2006. [2] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

Desarrollo de Dulles (D2)

Según se expandió Dulles en los años 1980 y los años 1990, el volumen de operaciones hizo que la terminal principal se quedara pequeña y se construyeron nuevos salones en medio, del campo, utilizando salones móviles para traer pasajeros hasta la terminal principal. Un túnel subterráneo consistente de una pasarela de pasajeros y aceras móviles se abrieron en 2004 enlazando la terminal principal y el Salón B. La MWAA empezó un programa de renovación del aeropuerto, para incluir un nuevo entresuelo de seguridad para ayudar a aliviar las líneas de seguridad enormemente congestionadas que son familiares a los pasajeros viajando a través del aeropuerto. También va a haber un nuevo Sistema de Trenes, apodado "AeroTrain", (que circula sobre ruedas en vez de raíles convencionales) que lo está desarrollado actualmente Mitsubishi. La idea es que el tren reemplace los salones móviles que muchos pasajeros encuentran sobrecargados de gente y congestionados. Los administradores de Dulles dicem que nunca se esperará un tren más de dos minutos, en contra de la espera media de 15 minutos y tiempo de viaje de los salones móviles actual. La Fase 1 del Sistema de Trenes incluirá una estación de terminal principal, una estación permanente en el Salón B, un acceso temporal para los también temporales Salones C y D y una instalación de mantenimiento. En el futuro, la fase final del desarrollo tendrá la adición de varios salones en medio y una nueva terminal sur. También, bajo el plan de desarrollo, se han construido dos nuevos corredores para "Ayudar en nuestra creciente demanda para el tráfico aéreo" (MWAA 2005) y una expansión del Salón B utilizado por muchas aerolíneas de bajo coste así como llegadas internacionales. Los "Salones Intermedios" (Salones C y D) albergan principalmente los vuelos de United y American Airlines serán derribados para construir posteriormente un edificio más ergonómico.

Terminales

La terminal principal bandera de Dulles alberga la emisión de tickets, la recogida de equipajes, el US Customs and Border Protection, las puertas Z y otras instalaciones de soporte. Desde aquí los pasajeros pueden tomar salones móviles hacia sus explanadas, "plane mates" directamente a sus aviones o tomar la pasarela de pasajeros a la explanada B. Los "plane mates" también se utilizan para transportar pasajeros que llegan en vuelos internacionales directamente al centro de inspacción US Customs and Border Protection ubicado en la terminal principal.

Salones móviles

Un salón móvil llevando pasajeros.

Dulles es uno de los pocos aeropuertos que utilizan el sistema de salones móviles para el embarque y desembarque desde aviones. El "salón" consiste en un vagón de 56x16 pies montado en una tijera de un camión, capaz de transportar 102 pasajeros. Fueron diseñados por Chrysler en asociación con Budd Company. Los medios de transporte algunas veces son apodados "buggies lunares" for la apariencia similar de sus ruedas con las de los LRV.

El "Plane Mate" es una variación evolucionada de este concepto. Su apariencia es similar a los salones móviles, pero pueden aparecer por su cuenta en forma de hélice encajando directamente en un avión. Esto permite a los pasajeros bajarse del avión directamente y ser transportado a la terminal principal.

Con el servicio de lanzadera desde la terminal principal directamente a la rampa de aviones, los pasajeros podrían evitar las grandes distancias andando a salvo de la meteorología, ruido y humos en el tarmac. Pero la aparición de los puentes de embarque y la construcción de las explanadas intermedia disminuyeron las ventajas del sistema.

Actualmente, el aeropuerto utiliza 19 salones móviles para transferir pasajeros entre las explanadas intermedias y hacia y desde el edificio de la terminal principal, m así como 30 plane mates. A todos se le han dado nombres de las abreviaturas postales de los 50 estados, p.ej.: VA, MD, AK, etc. La MWAA planea retirar el sistema de salones móviles conjuntamente en favor de un sistema de tren subterráneo y un sistema de pasarela subterránea (ahora en service para la explanada B), como parte de un gran programa de ingeniería que también añadirá una explanada a la terminal principal y dio al aeropuerto una cuarta pista de aterrizaje. Esta construcción está teniendo lugar bajo el programa de Desarrollo de Dulles D2, en el que se añadirán 12 puertas adicionales a la Explanada B, así como una torre de control de 315 pies construida una milla al sur de la actual torre ATC, operativa desde 2006. Además, se construirá la nueva Explanada C y el plan de construcción de una quinta pista de aterrizaje adicional está en proceso.

Terminal principal

El techo de la terminal, suspendido en una catenaria curvada sobre el área de comprobación de equipajes, mediante una banda tesa.

La terminal principal fue reconocida en 1966 por el American Institute of Architects por su concepto de diseño. Su techo aparece suspendido formando una curva catenaria, proporcionando un amplia área cerrada sin ninguna columna. Para lograrlo, Eero Saarinen ejecutó lo que fue la primera materialización de la tipología estructural conocida como banda tesa, de hormigón pretensado, en una cubierta de edificación. Alberga la emisión de tickets, la recepción de equipajes y las instalaciones de información, así como el Edificio de Llegadas Internacionales para el procesamiento de pasajeros.

Aunque el diseño original continúa intacto, el incremento de aerolíneas de bajo coste y el aumento de los requisitos de seguridad han causado problemas funcionales, con largas colas en puntos de comprobación de seguridad y situaciones multitudinarias en el más que adecuado área de tickets durante los picos de afluencia. Durante las concurridas temporadas de viajes, la cola del punto de control da la vuelta al área de tickets completamente. En estas instancias, ir desde el final de la cola hasta el principio puede llevar entre 45 y 90 minutos. Las líneas de seguridad proyectadas separadas para "Pasajeros Premium" permite a los pasajeros de Primera Clase, Business y de élite para moverse a través del control de seguridad más rápido, sin embargo.

Hay dos conjuntos de puertas en la terminal principal. Hay áreas de espera para aerolíneas que carecen de puertas físicas permanentes y por tanto utilizan Plane Mates. También están las recientemente abiertas Puertas "Z", que proporcionan servicio a American Airlines.

Terminales intermedias

Hay dos edificios de terminales intermedias: Uno contiene los salones intermedios A y B y el otro los salones intermedios C y D. Los salones C y D, completados en 1983, fueron diseñados para ser un lugar temporal para United Airlines, que empezó con operaciones de enlace en el aeropuerto en 1995 (después del controvertido desentendimiento de su enlace en el Aeropuerto Internacional Hopkins). Su sustitución está en desarrollo. El Salón G, construido como una ubicación temporal para los vuelos de United Express, se ha demolido. Los Salones A y B son los primeros de los Salones intermedios permanentes.

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Avión de United Airlines en el aeropuerto.
Sala D del aeropuerto.
Fachada principal del aeropuerto.
Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Dublín
Aeroméxico Ciudad de México (reinicia el 1 de julio de 2024)[3]
Air Canada Vancouver
Estacional: Toronto–Pearson
Air Canada Express Montreal–Trudeau, Toronto–Pearson
Air China[Nota 1] Pekín–Capital
Air France París–Charles de Gaulle
Air India Nueva Delhi
Alaska Airlines Los Ángeles, San Diego, San Francisco, Seattle/Tacoma
Allegiant Air Austin, Jacksonville (FL), Nashville, Punta Gorda (FL) (inicia el 16 de mayo de 2024),[4]Sarasota
All Nippon Airways Tokio–Haneda
American Airlines Dallas/Fort Worth
Estacional: Charlotte
American Eagle Estacional: Charlotte
Austrian Airlines Viena
Avianca Bogotá
Avianca Costa Rica Ciudad de Guatemala, San José de Costa Rica
Avianca El Salvador San Salvador
British Airways Londres–Heathrow
Brussels Airlines Estacional: Bruselas
Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen
Delta Air Lines Atlanta, Salt Lake City, Seattle/Tacoma
Estacional: Detroit
Delta Connection Detroit, Mineápolis/St. Paul, Nueva York-JFK
EgyptAir El Cairo
Emirates Dubái–International
Ethiopian Airlines[Nota 2] Adís Abeba, Lomé
Etihad Airways Abu Dabi
Iberia Estacional: Madrid
Icelandair Reikiavik–Keflavík
ITA Airways Roma–Fiumicino
KLM Ámsterdam
Korean Air Seúl–Incheon
Lufthansa Fráncfort
Estacional: Múnich
PLAY Reikiavik–Keflavík
Porter Airlines Toronto–Billy Bishop
Qatar Airways Doha
Royal Air Maroc Casablanca
Saudia Riad, Yeda
Scandinavian Airlines System Copenhague
Southern Airways Express Bradford (PA), DuBois (PA), Lancaster (PA), Morgantown (WV), Williamsport (PA) (inicia el 23 de mayo de 2024) [5]
Southwest Airlines Denver, Phoenix–Sky Harbor (inicia el 9 de abril de 2024)[6]
Sun Country Airlines Estacional: Mineápolis/St. Paul (inicia el 18 de abril de 2024) [7]
Swiss Zúrich
TAP Air Portugal Lisboa
Turkish Airlines Estambul
United Airlines Acra, Amán–Queen Alia, Ámsterdam, Atlanta, Austin, Barbados, Boston, Bruselas, Cancún, Charleston (SC), Charlotte, Chicago-O'Hare, Ciudad de Guatemala, Ciudad de México, Ciudad del Cabo, Cleveland, Dallas/Fort Worth, Denver, Dublín, Fort Lauderdale, Fort Myers, Fráncfort, Ginebra, Houston-Intercontinental, Jacksonville (FL), Lagos, Las Vegas, Londres–Heathrow, Los Ángeles, Miami, Montego Bay, Múnich, Nashville, Newark, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York-LaGuardia, Orlando, París–Charles de Gaulle, Pekín–Capital, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), Providenciales, Punta Cana, Raleigh/Durham, Roma–Fiumicino, Sacramento, Saint Thomas, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Juan, San Martín, San Salvador, São Paulo–Guarulhos, Seattle/Tacoma, Tampa, Tel Aviv, Tokio–Haneda, Zúrich
Estacional: Albuquerque, Anchorage (inicia el 23 de mayo de 2024),[8]Aruba, Atenas, Barcelona, Bozeman, Burlington (VT), Calgary, Cayo Hueso, Columbus–Glenn, Edimburgo, Gran Caimán, Hartford, Hayden/Steamboat Springs, Honolulu, Indianápolis, Lisboa, Madrid, Nasáu, Portland (ME), Rochester (NY), San José de Costa Rica, Sarasota, Savannah, Siracusa, Vancouver (reinicia el 2 de mayo de 2024),[8]West Palm Beach
United Express Albany, Atlanta, Búfalo, Burlington (VT), Charleston (SC), Charlotte, Charlottesville (VA), Cincinnati, Cleveland, Columbia (SC), Columbus–Glenn, Dallas-Fort Worth, Dayton, Detroit, Harrisburg (reinicia el 27 de junio de 2024),[9]Filadelfia reinicia el 27 de junio de 2024),[9]Fort Myers, Hartford, Houston-Intercontinental, Huntsville, Indianápolis, Jacksonville (FL), Johnstown (PA), Kansas City, Knoxville, Louisville, Mineápolis/St. Paul, Mobile–Regional (inicia el 27 de junio de 2024),[10]Montreal–Trudeau, Nashville, Newark, Norfolk, Nueva Orleans, Nueva York-LaGuardia, Ottawa, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Raleigh, Richmond, Roanoke, Rochester (NY), San Antonio, San Luis, Sarasota, Savannah, Siracusa, State College (reinicia el 27 de junio de 2024),[9]Toronto–Pearson, West Palm Beach, Wilkes-Barre/Scranton (reinicia el 27 de junio de 2024)[9]
Estacional: Cayo Hueso, Panama City (FL), Traverse City
Virgin Atlantic Airways Londres–Heathrow
Volaris El Salvador San Salvador
WestJet Estacional: Calgary

Notas
  1. El vuelo de Air China de Washington-Dulles a Pekín hace una escala técnica en Los Ángeles. Air China no vende billetes entre Washington y Los Ángeles. El vuelo desde Pekín a Washington–Dulles es directo.
  2. Algunos vuelos de Ethiopian Airlines desde Adís Abeba a Dulles hacen escala en Roma-Fiumicino para repostar combustible. El mismo vuelo desde Dulles a Adís Abeba es sin escalas.

Carga

Un Antonov An-124 .
Aerolíneas Destinos
FedEx Express Filadelfia, Greensboro, Harrisburg, Indianápolis, Jacksonville, Memphis, Newark, Nueva York–JFK
FedEx Feeder Newark
UPS Airlines Louisville, Richmond

Destinos internacionales

Se ofrece servicio a 60 destinos internacionales (9 estacionales), a cargo de 40 aerolíneas.

Ciudades por país Nombre del aeropuerto Aerolíneas
África
Egipto Egipto (1 destino, 1 aerolínea)
El Cairo Aeropuerto Internacional de El Cairo Bandera de Egipto EgyptAir
EtiopíaBandera de Etiopía Etiopía (1 destino, 1 aerolínea)
Adís Abeba Aeropuerto Internacional Bole Bandera de Etiopía Ethiopian Airlines
GhanaBandera de Ghana Ghana (1 destino, 1 aerolínea)
Acra Aeropuerto Internacional de Kotoka Bandera de Estados Unidos United Airlines
MarruecosBandera de Marruecos Marruecos (1 destino, 1 aerolínea)
Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V Bandera de Marruecos Royal Air Maroc
NigeriaBandera de Nigeria Nigeria (1 destino, 1 aerolínea)
Lagos Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad del Cabo Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Togo Togo (1 destino, 1 aerolínea)
Lomé Aeropuerto de Lomé-Tokoin Bandera de Etiopía Ethiopian Airlines
Norteamérica
CanadáBandera de Canadá Canadá (6 destinos [1 estacional], 6 aerolíneas)
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional) / Bandera de Canadá WestJet (Estacional)
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Bandera de Canadá Air Canada Express / Bandera de Estados Unidos United Express
Ottawa Aeropuerto Internacional de Ottawa Bandera de Estados Unidos United Express
Toronto Aeropuerto Toronto City Centre Bandera de Canadá Porter Airlines
Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Bandera de Canadá Air Canada (Estacional) / Bandera de Canadá Air Canada Express / Bandera de Estados Unidos United Express
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver Bandera de Canadá Air Canada / Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional) (reinicia el 2 de mayo de 2024)[8]
México México (2 destinos, 2 aerolíneas)
Cancún Aeropuerto Internacional de Cancún Bandera de Estados Unidos United Airlines
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Bandera de México Aeroméxico (reinicia el 1 de julio de 2024)[3]​ / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Centroamérica y El Caribe
ArubaBandera de Aruba Aruba (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Oranjestad Aeropuerto Internacional Reina Beatrix Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
BahamasBandera de Bahamas Bahamas (1 destino, 1 aerolínea)
Nasáu Aeropuerto Internacional Lynden Pindling Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
BarbadosBandera de Barbados Barbados (1 destino, 1 aerolínea)
Barbados Aeropuerto Internacional Grantley Adams Bandera de Estados Unidos United Airlines
Costa Rica Costa Rica (1 destino, 3 aerolíneas)
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Bandera de Costa Rica Avianca Costa Rica / Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
El Salvador El Salvador (1 destino, 3 aerolíneas)
San Salvador Aeropuerto Internacional de El Salvador Bandera de El Salvador Avianca El Salvador / Bandera de Estados Unidos United Airlines / Bandera de El Salvador Volaris El Salvador
Guatemala Guatemala (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de Costa Rica Avianca Costa Rica / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Islas Caimán Islas Caimán (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
George Town Aeropuerto Internacional Owen Roberts Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Bandera de Islas Turcas y Caicos Islas Turcas y Caicos (1 destino, 1 aerolínea)
Providenciales Aeropuerto Internacional de Providenciales Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Islas Vírgenes de los Estados Unidos Islas Vírgenes de los Estados Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Saint Thomas Aeropuerto Internacional Cyril E. King Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Jamaica Jamaica (1 destino, 1 aerolínea)
Montego Bay Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster Bandera de Estados Unidos United Airlines
Panamá Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen Bandera de Panamá Copa Airlines
Bandera de Puerto Rico Puerto Rico (1 destino, 1 aerolínea)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Bandera de Estados Unidos United Airlines
República DominicanaBandera de la República Dominicana República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de Estados Unidos United Airlines
 San Martín (1 destino, 1 aerolínea)
Philipsburg Aeropuerto Internacional Princesa Juliana Bandera de Estados Unidos United Airlines
Sudamérica
BrasilBandera de Brasil Brasil (1 destino, 1 aerolínea)
São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Bandera de Estados Unidos United Airlines
ColombiaBandera de Colombia Colombia (1 destino, 1 aerolínea)
Bogotá Aeropuerto Internacional El Dorado Bandera de Colombia Avianca
Asia
Arabia SauditaBandera de Arabia Saudita Arabia Saudita (2 destinos, 1 aerolínea)
Riad Aeropuerto Internacional Rey Khalid Bandera de Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines
Yida Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz Bandera de Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines
CatarBandera de Catar Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha Aeropuerto Internacional Hamad Bandera de Catar Qatar Airways
ChinaBandera de la República Popular China China (1 destino, 2 aerolíneas)
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital Bandera de la República Popular China Air China / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Corea del SurBandera de Corea del Sur Corea del Sur (1 destino, 1 aerolínea)
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon Bandera de Corea del Sur Korean Air
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos (2 destinos, 2 aerolíneas)
Abu Dabi Aeropuerto Internacional de Abu Dabi Bandera de Emiratos Árabes Unidos Etihad Airways
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái Bandera de Emiratos Árabes Unidos Emirates
Bandera de la India India (1 destino, 1 aerolínea)
Nueva Delhi Aeropuerto Internacional Indira Gandhi Bandera de la India Air India
IsraelBandera de Israel Israel (1 destino, 1 aerolínea)
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión Bandera de Estados Unidos United Airlines
JapónBandera de Japón Japón (2 destinos, 2 aerolíneas)
Tokio Aeropuerto Internacional de Haneda Bandera de Japón All Nippon Airways / Bandera de Estados Unidos United Airlines
JordaniaBandera de Jordania Jordania (1 destino, 1 aerolínea)
Amán Aeropuerto Internacional Reina Alia Bandera de Estados Unidos United Airlines
Europa
Alemania Alemania (2 destinos, 2 aerolíneas)
Fráncfort Aeropuerto de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich Bandera de Alemania Lufthansa (Estacional) / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Austria Austria (1 destino, 1 aerolínea)
Viena Aeropuerto de Viena-Schwechat Bandera de Austria Austrian Airlines
Bélgica Bélgica (1 destino, 2 aerolíneas)
Bruselas Aeropuerto de Bruselas Bandera de Bélgica Brussels Airlines (Estacional) / Bandera de Estados Unidos United Airlines
DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca (1 destino, 1 aerolínea)
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup Bandera de Dinamarca Scandinavian Airlines System
EspañaBandera de España España (2 destinos [estacionales], 2 aerolíneas)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Iberia (Estacional) / Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Bandera de Francia Francia (1 destino, 2 aerolíneas)
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle Bandera de Francia Air France / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Grecia Grecia (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Atenas Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Bandera de Irlanda Irlanda (1 destino, 2 aerolíneas)
Dublín Aeropuerto de Dublín Bandera de Irlanda Aer Lingus / Bandera de Estados Unidos United Airlines
IslandiaBandera de Islandia Islandia (1 destino, 2 aerolíneas)
Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavík Bandera de Islandia Icelandair / Bandera de Islandia PLAY
Italia Italia (1 destino, 2 aerolíneas)
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia ITA Airways / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Países Bajos Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Bandera de los Países Bajos KLM / Bandera de Estados Unidos United Airlines
Bandera de Portugal Portugal (1 destino, 2 aerolíneas)
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de Portugal TAP Air Portugal / Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido (2 destinos [1 estacional], 3 aerolíneas)
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Bandera de Estados Unidos United Airlines (Estacional)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera del Reino Unido British Airways / Bandera de Estados Unidos United Airlines / Bandera del Reino Unido Virgin Atlantic Airways
Suiza Suiza (2 destinos, 2 aerolíneas)
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra Bandera de Estados Unidos United Airlines
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de Suiza Swiss / Bandera de Estados Unidos United Airlines
TurquíaBandera de Turquía Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul Aeropuerto de Estambul Bandera de Turquía Turkish Airlines
Total: 60 destinos (9 estacionales), 48 países, 40 aerolíneas

Salones de aerolíneas

  • Air France opera un Salón de Salidas en la Explanada, opuesto al B46.
  • All Nippon Airways opera el Salón Club ANA Fuji en la Explanada B, opuesto al B46.
  • American Airlines opera un salón de admirantes en la Explanada opuesto al D26.
  • British Airways opera un Salón Terraza y un Salón de Primera Clase en la Explanada D opuesta al D19.
  • Delta Air Lines-KLM opera un Salón en la Explanada B opuesto al B20.
  • United Airlines opera tres salones en las Explanadas C y D opuestos a C8, C16 y D7.
  • Virgin Atlantic opera un clud en la Explanada B opuesto al B32.

Los miembros de Star Alliance sin un salón ofrecen acceso a los salones de alfombra roja de United, mientras que otras aerolíneas que no operan en un salón de su propiedad ofrecen acceso a salones de aerolíneas asociadas.

Estadísticas

Rutas más transitadas

Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles (enero 2023 – diciembre 2023)[11]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera de Colorado Denver, Colorado 527,000 Southwest Airlines, United Airlines
2 San Francisco, California 479,000 Alaska Airlines, United Airlines
3 Los Ángeles, California 441,000 Alaska Airlines, United Airlines
4 Bandera del Estado de Georgia Atlanta, Georgia 387,000 Delta Air Lines, United Airlines, United Express
5 Bandera del Estado de Washington Seattle, Washington 305,000 Alaska Airlines, Delta Air Lines, United Airlines
6 Bandera de Texas Houston, Texas 252,000 United Airlines
7 Bandera de Illinois Chicago, Illinois 235,000 United Airlines
8 Bandera de Florida Orlando, Florida 229,000 United Airlines
9 Bandera de Texas Dallas, Texas 229,000 American Airlines, United Airlines, United Express
10 San Diego, California 222,000 Alaska Airlines, United Airlines
Rutas internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles (2022)[12]
Número Ciudad Pasajeros Aerolínea
1 Bandera del Reino Unido Londres, Reino Unido 611,611 British Airways, United Airlines, Virgin Atlantic
2 Bandera de Alemania Fráncfort, Alemania 546,164 Lufthansa, United Airlines
3 Bandera de Francia París, Francia 423,774 Air France, United Airlines
4 Bandera de El Salvador San Salvador, El Salvador 376,732 Avianca El Salvador, United Airlines, Volaris El Salvador
5 Bandera de Turquía Estambul, Turquía 288,953 Turkish Airlines
6 Bandera de Irlanda Dublín, Irlanda 249,907 Aer Lingus, United Airlines
7 Bandera de Alemania Múnich, Alemania 246,798 Lufthansa, United Airlines
8 Bandera de Bélgica Bruselas, Bélgica 236,390 Brussels Airlines, United Airlines
9 Bandera de Etiopía Adís Abeba, Etiopía 227,876 Ethiopian Airlines
10 Bandera de Emiratos Árabes Unidos Dubái, Emiratos Árabes Unidos 226,656 Emirates

Tráfico anual

Ver fuente y consulta Wikidata.

Tráfico anual de pasajeros en IAD 1999-presente[13]
Año Pasajeros Cambio desde
el año anterior
Operaciones aéreas Toneladas
de carga
1999 19,797,329 465,195 395,981
2000 20,104,693 Crecimiento 1.55% 456,436 423,197
2001 18,002,319 Decrecimiento 10.46% 396,886 364,833
2002 17,235,163 Decrecimiento 4.26% 372,636 358,171
2003 16,950,381 Decrecimiento 1.65% 335,397 314,601
2004 22,868,852 Crecimiento 34.92% 469,634 342,521
2005 27,052,118 Crecimiento 18.29% 509,652 334,071
2006 23,020,362 Decrecimiento 14.90% 379,571 386,785
2007 24,737,528 Crecimiento 7.46% 382,943 395,377
2008 23,876,780 Decrecimiento 3.48% 360,292 368,064
2009 23,213,341 Decrecimiento 2.78% 340,367 358,535
2010 23,741,603 Crecimiento 2.28% 336,531 366,333
2011 23,211,856 Decrecimiento 2.22% 327,493 333,683
2012 22,561,521 Decrecimiento 2.80% 312,070 302,766
2013 21,947,065 Decrecimiento 2.70% 307,801 253,361
2014 21,572,233 Decrecimiento 1.70% 289,306 267,753
2015 21,650,546 Crecimiento 0.40% 268,619 262,158
2016 21,969,094 Crecimiento 1.50% 265,025 266,081
2017 22,892,504 Crecimiento 4.20% 264,575 298,683
2018 24,060,709 Crecimiento 5.10% 274,281 300,936
2019 24,817,677 Crecimiento 3.15% 285,042 273,385
2020 8,333,460 Decrecimiento 66.4% 151,472 197,917
2021 15,006,955 Crecimiento 80.08% 209,913 225,450
2022 21,376,896 Crecimiento 42.45% 232,972 226,096
2023 25,135,288 Crecimiento 17.58% 251,823 213,162

Transporte desde y hacia el aeropuerto

Foto aérea.

Se puede acceder a Dulles a través de la carretera de acceso a Dulles. El metro de Washington ofrece un metrobús, el número 5A, y la línea de metro, la Línea Gris. El autobús 5A hace pocas paradas hasta llegar a Washington, entre las que están la de Herndon-Monroe o la parada de metro Rosslyn en Arlington, Virginia. El autobús número 950 de la compañía Fairfax Connector lleva a los pasajeros desde Reston (Virginia) hasta la estación de Herdon-Monroe, donde pueden coger el 5A.

Una forma más cara de llegar al aeropuerto es el autobús Washington Flyer que circula cada 30 minutos desde el aeropuerto hasta la parada de metro West Falls Church-VT/UVA. Durante muchos años, los autobuses Greyhound dieron servicio al aeropuerto desde ciudades de Virginia: Harrisonburg, Charlottesville (desde la estación de autobuses y desde la estación de tren), Staunton y Roanok. El servicio se canceló en otoño de 2005.

Accidentes e incidentes

El 1 de diciembre de 1974, un vuelo dirigido a Dulles, el Vuelo 514 de la TWA, se estrelló en el Monte Weather.

El 18 de junio de 1994, un Learjet 25 operado por el transportista mexicano TAESA se estrelló en los árboles mientras se aproximaba al aeropuerto del sur. Murieron doce personas. Los pasajeros estaban volando para asistir a la Copa Mundial de Fútbol de 1994 que se estaba disputando en Washington D. C.

Un vuelo desde Dulles, el Vuelo 77 de American Airlines, fue estrellado por terroristas en El Pentágono el 11 de septiembre de 2001.

El 25 de mayo de 2007, el Vuelo 897 de United Airlines, un vuelo de Dulles a Pekín, experimentó un incendio en el motor en el despegue. El vuelo volvió a Dulles aterrizando de manera segura. No hubo fatalidades o heridas entre los pasajeros y la tripulación.

Dulles en la ficción

El aeropuerto Dulles ha sido el escenario de muchas películas basadas en Washington, empezando poco después de la apertura del aeropuerto con la película de 1964 Siete días en mayo.

La película de acción Die Hard 2 (1990) está situada principalmente en el Aeropuerto Dulles. El argumento de la película incluye la toma del poder de la torre de control del aeropuerto y de los sistemas de comunicación por parte de terroristas, conducidos por el Coronel Stuart (William Sadler), que posteriormente utiliza el equipamiento para prevenir a las aerolíneas de aterrizar, demostrando las consecuencias confundiendo a un avión y estrellándose en la pista. Esto es así hasta que llega el policía de Nueva York John McClane (Bruce Willis) para pararles de estrellar más aviones, uno de los cuales lleva a su mujer a bordo. Esta película no fue rodada en Dulles, los sustitutos fueron el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el ya cerrado Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver. Una inconsistencia notada es la existencia de cabinas de teléfono de Pacific Bell en la terminal principal (la compañía de teléfonos que servía en Dulles en ese momento era GTE y el territorio más cercano de PacBell estaba a miles de kilómetros).

Parte del thriller The Package (protagonizada por Gene Hackman y Tommy Lee Jones) tiene lugar en Dulles. Sin embargo, el sustituto de Dulles esta vez fue el Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare.

Porciones de las tres secuelas de la película de catrástrofes Aeropuerto fue rodadad en Dulles: Aeropuerto 75, con Charlton Heston, Karen Black y George Kennedy; Aeropuerto 77, con Jack Lemmon, Christopher Lee y George Kennedy; y The Concorde ... Airport '79.

La novela de Tom Clancy, La caza del Octubre Rojo nombra a Dulles en algunas partes como cuando los supervivientes del Octubre Rojo son embarcados de vuelta a Rusia y cuando Jack Ryan, el protagonista, vuela de vuelta a su casa.

Dulles también ha servido como sustituto para el aeropuerto de Nueva York, en la comedia de 1999, Fuerzas de la naturaleza. Mientras están en el aeropuerto de Nueva York, se reconoce la terminal principal.

Numerosos episodios de The X-Files muestran la acción teniendo lugar en el Aeropuerto de Dulles.

El Aeropuerto de Dulles ha aparecido en un episodio de Los Simpson, cuando la familia gana un viaje a Capitol City.

El Aeropuerto Bayview en Need for Speed: Underground 2 es una copia de la terminal principal del Aeropuerto Dulles.

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:[14]

Véase también

Referencias

  1. Registro principal de la FAA para el IAD (Forma 5010 PDF)
  2. «Dulles Air Traffic Statistics». Metropolitan Washington Airports Authority. enero de 2024. Consultado el 20 de febrero de 2024. 
  3. a b «Aeroméxico ‘se pone texano’: Estrenará 2 nuevas rutas desde el AIFA a Dallas y McAllen». El Financiero. octubre de 2023. Consultado el 3 de noviembre de 2023. 
  4. «ALLEGIANT ANNOUNCES TWELVE NEW ROUTES WITH ONE-WAY FARES AS LOW AS $49*». PRNewsWire. noviembre de 2023. Consultado el 16 de noviembre de 2023. 
  5. https://www.pennlive.com/news/2024/01/commuter-air-service-returning-to-williamsport-in-may-a-baby-step.html
  6. https://swamedia.com/releases/release-062b129b1867078ddae9d66a4d5715d9-southwest-airlines-extends-flight-schedule-through-may-2024
  7. https://thriftytraveler.com/news/airlines/sun-country-new-routes-2024/
  8. a b c «United Airlines Adds New Alaska and Canada Routes». enero de 2024. Consultado el 18 de enero de 2024. 
  9. a b c d «United Moves 4 Newark Domestic Routes to Washington From late-June 2024». Aeroroutes. Consultado el 19 de febrero de 2024. 
  10. «Mobile getting nonstop flights to Washington DC, courtesy of United». al.com. marzo de 2024. Consultado el 4 de marzo de 2024. 
  11. «Washington, DC: Dulles International (IAD)- Scheduled Services except Freight/Mail». Transtats.bts.gov. Consultado el 26 de marzo de 2024. 
  12. «International_Report_Passengers». Department of Transportation - Data Portal. Consultado el 26 de marzo de 2024. 
  13. «Air Traffic Statistics». Metropolitan Washington Airports Authority. enero de 2023. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021. Consultado el 20 de febrero de 2023. 
  14. «Aeropuerto Internacional Washington-Dulles (IAD)». Aeropuertos.net. Consultado el 15 de agosto de 2019. 

Enlaces externos

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