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Corredores complementarios

Autobús articulado en el Corredor Rojo
Lugar
Área abastecida Área Metropolitana de Lima
Descripción
Tipo Autobuses urbanos
Sistema SIT
Explotación
N.º de líneas 10
N.º de autobuses 454
Autoridad ATU

Los corredores complementarios son un componente del sistema de transporte público urbano del Área Metropolitana de Lima, el cual está conformado por la Provincia de Lima y Callao. Se constituyen por una red de líneas o servicios de autobuses urbanos que cubren las principales avenidas del área metropolitana.

Desde el inicio de su implementación en 2014 hasta la actualidad, los corredores han realizado más de 520 millones de viajes. Asimismo, se estima que los servicios operativos movilizan a más de 425 mil usuarios al día.[1]

Estructura

Un corredor complementario puede definirse como un grupo de servicios de autobuses que prestan servicio en un mismo eje troncal, conformado generalmente por grandes avenidas metropolitanas. Abastecen rutas de mediana capacidad en vías mixtas y, en teoría, complementan a los sistemas masivos como el metro y el Metropolitano.[2]

Mientras que la administración del sistema está a cargo de la ATU, la operación recae en concesionarios privados. A 2019, hay 18 servicios adjudicados mediante licitación pública a 6 consorcios.[3]​ Asimismo, se cuenta con una flota de aproximadamente 800 unidades, en su mayoría autobuses de 12 metros.[4]

Los corredores están diferenciados por colores según resolución de alcaldía N° 380-2015.[5]​ Inicialmente se implementaron cinco corredores.[6]

Servicios

Actualmente, los corredores complementarios cuentan con 15 servicios operativos: 4 del Corredor Rojo, 6 del Corredor Azul y 5 del Corredor Morado. Inicialmente se proyectaron 63 servicios troncales y 125 servicios alimentadores. Sin embargo, no se ha llegado a implementar todos estos servicios.

Corredor Servicios Flota Concesionarios
Corredor Rojo
Javier Prado - La Marina
201 204 206 209 294 autobuses
3 articulados
Allin Group - Javier Prado S.A.
Corredor Azul
Tacna - Garcilaso - Arequipa
301 303 305 336 370 371 125 autobuses
32 midibuses
Consorcio Transporte Arequipa S.A.
Corredor Morado
SJL - Abancay - Brasil
404 405 406 412 150 autobuses[7] Consorcio Empresarial Futuro Express S.A.
Consorcio Nueva Alternativa S.A.
Consorcio Santa Catalina S.A.

Recaudo

En todos los servicios actualmente operativos, los medios de pago válidos son la tarjeta Lima Pass y la tarjeta del Metropolitano. El uso de dinero en efectivo fue desplazado paulatinamente por el cobro con tarjetas desde inicios de 2019.[8][9]​ No obstante, este sistema de recaudo es provisional, debido a que no pasó por proceso de licitación y fue elegido por los propios consorcios operadores.[10]

Polémicas

Cese de operaciones del Corredor Morado

A inicios del mes de marzo de 2024, el representante de las concesionarias del Corredor Morado, Gerardo Hermoza, anunció que la mencionada ruta suspendería indefinidamente sus operaciones, producto de la falta de pagos por parte del Estado que ascendería a los S/.300 millones de soles.[11][12]​Luego de un paro de 48 horas, en que la ATU permitió a buses de otras empresas de transporte cubrir la ruta del corredor,[13]​se retomó el servicio. Esto gracias a las conversaciones que se realizaron entre ambas partes y el compromiso presentado por el Ministerio de Transportes de saldar la deuda, fortalecer la fiscalización y reglamentar la ley de chatarreo de vehículos informales.[14]

Véase también

Referencias

  1. «Corredores complementarios». ATU. 
  2. «Plan de implementación de los corredores complementarios de transporte». Protransporte. 
  3. «Corredores Complementarios: estamos limitados a poner como máximo dos mil buses, sostiene representante de la ACTU». Gestión. 5 de diciembre de 2019. 
  4. «Base de datos de transporte urbano». Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao. 2020. 
  5. «Resolución de Alcaldía N.° 380». 
  6. Silva, Roberto (4 de marzo de 2024). «Se apagan los colores de los corredores complementarios [INFORME] | RPP Noticias». rpp.pe. Consultado el 5 de marzo de 2024. 
  7. «Corredor Morado también dejaría de operar en mayo - La República». 
  8. «Corredor azul: tarjeta electrónica será implementada desde el 18 de abril». El Comercio. 17 de abril de 2019. 
  9. «Desde hoy se paga con tarjeta en el Corredor Rojo». El Peruano. 1 de junio de 2019. 
  10. «Corredores viales: Critican proceso para recaudos de forma electrónica». Perú 21. 5 de febrero de 2018. 
  11. NotiTransportes (21 de febrero de 2024). «Corredor Morado dejará de operar desde el 4 de marzo». NotiTransportes. Consultado el 16 de marzo de 2024. 
  12. Redacción EC (23 de febrero de 2024). «Fin del corredor morado: desde cuándo y por qué dejaría de funcionar». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 16 de marzo de 2024. 
  13. Espinoza, Por Analí (2 de marzo de 2024). «Línea 50 volverá a circular en la ruta del Corredor Morado tras cese de sus servicios: ¿Qué otras empresas se sumarán?». infobae. Consultado el 16 de marzo de 2024. 
  14. Cubbin, Por Ricardo Mc (6 de marzo de 2024). «Se normaliza el servicio del corredor morado: estos son los compromisos del Ministerio de Transporte». infobae. Consultado el 16 de marzo de 2024. 

Enlaces externos

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